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Aviation : Airbus, Rolls-Royce et Siemens lancent le démonstrateur de vol

04 Déc 2017
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Les multinationales Airbus, Rolls-Royce et Siemens ont mis en place un partenariat visant à développer, à court terme, un démonstrateur de vol. Le vol inaugural est prévu pour 2020.

C’est un pari exceptionnel que viennent de réussir Airbus, Rolls-Royce et Siemens. Selon un communiqué, il s’agit de la mise au point d’un démonstrateur de vol hybride « E-Fan X » de troisième génération. Ce projet futuriste conduit par les trois sociétés auquel ont participé les meilleurs experts mondiaux en matière de technologies électriques et de propulsion, a vu le jour à la Royal aeronautical society de Londres. «Le vol du démonstrateur technologique de propulsion hybride E-Fan X est prévu pour 2020, après une campagne complète d’essais au sol, provisoirement sur un avion d’essai BAe 146, dont l’un des quatre réacteurs aura été remplacé par un moteur électrique de deux mégawatts.

Des dispositions seront prises pour remplacer une deuxième turbine par un moteur électrique une fois que la maturité du système aura été démontrée », explique-t-on. « L’E-Fan X constitue une nouvelle étape importante de notre objectif de faire du vol électrique une réalité dans un futur proche. Les leçons que nous avons tirées d’un long passé de démonstrateurs de vol électriques, qui a commencé avec le Cri-Cri, puis l’e-Genius et l’E-Star et a atteint son apogée avec, plus récemment, l’E-Fan 1.2, associées aux fruits de la collaboration E-Aircraft Systems House avec Siemens, ouvriront la voie à un avion commercial monocouloir hybride sûr, efficient et économique », a déclaré Paul Eremenko chief technology officer chez Airbus. Selon le document, le démonstrateur E-Fan X explorera les défis des systèmes de propulsion de forte puissance tels que les effets thermiques, la gestion de poussée électrique, les effets de l’altitude et de la dynamique sur les systèmes électriques et les questions de compatibilité électromagnétique. L’objectif est de faire avancer la technologie, les performances, la sécurité et la fiabilité pour favoriser une progression rapide de la technologie hybride. En outre, ce programme vise à fixer les exigences de certification future des avions à propulsion électrique tout en formant une nouvelle génération de concepteurs et d’ingénieurs afin d’aider l’avion commercial hybride à devenir un peu plus une réalité. Les trois sociétés avec leur participation au programme E-Fan X apporteront chacune son expérience et son savoir-faire dans son domaine d’expertise respectif. Airbus sera responsable de l’intégration globale ainsi que de l’architecture de contrôle du système de propulsion hybride et des batteries et de son intégration avec les commandes de vol. Quant à Rolls-Royce, elle sera en charge du turbomoteur, du générateur de deux mégawatts et de l’électronique de puissance.

Siemens livrera les moteurs électriques de deux mégawatts et leur boîtier de commande électronique de puissance ainsi que l’inverseur, le convertisseur Dc/Dc et le système de distribution de puissance.

Aliou KANDE

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