Le Comité d’organisation du Grand Magal de Touba a présenté les grandes orientations d’un Plan de gestion de la mobilité pour l’édition 2026, avec l’ambition d’améliorer les conditions de déplacement de millions de pèlerins attendus dans la cité religieuse.
Intitulé « Réinventer la gestion du transport à Touba : pour une métropole fluide, inclusive et résiliente », le document dresse un diagnostic des défis liés à la mobilité dans une ville qui passe, en quelques jours, d’environ 1,5 million d’habitants à une métropole accueillant entre 5 et 6 millions de personnes.
Le plan relève plusieurs contraintes structurelles, notamment la saturation du réseau routier, la concentration des flux autour de la Grande Mosquée, la cohabitation entre différents modes de transport et l’insuffisance des dispositifs de régulation. Durant le Magal 2025, la Brigade nationale des sapeurs-pompiers avait enregistré 341 accidents de circulation ayant fait 982 victimes, dont 29 décès, alors que près de 236 000 véhicules avaient convergé vers Touba en quatre jours.
Pour répondre à ces défis, le dispositif 2026 repose sur quatre axes majeurs : la gouvernance et la planification, l’aménagement spatial, la régulation des flux ainsi que la communication et l’information des usagers.
Le plan prévoit notamment la mise en place d’un Poste de Commandement Centralisé fonctionnant en permanence, réunissant forces de sécurité, opérateurs, acteurs institutionnels et experts, afin d’assurer une coordination en temps réel des déplacements.
L’organisation spatiale de Touba sera également repensée autour de trois zones : une zone A entièrement piétonne autour de la Grande Mosquée, une zone B à circulation régulée et une zone C dédiée à la logistique. Des hubs périphériques devront permettre de limiter l’accès des poids lourds au centre-ville.
Sur le volet circulation, le document prévoit l’activation de sens uniques, de boucles de déplacement, la limitation du transport lourd à certains horaires ainsi que des mesures spécifiques sur l’autoroute Ila Touba et la RN3 avant et après l’événement afin d’accompagner les grands mouvements d’arrivée et de retour des fidèles.
La communication occupe également une place centrale dans ce dispositif. Le plan prévoit la diffusion d’alertes via des numéros verts, des SMS géolocalisés, les radios locales et les réseaux sociaux, en plus d’une plateforme numérique de suivi des flux et de signalement des incidents.
Salla GUEYE
