Mamady Doumbouya a remporté le Super Prix Grand Bâtisseur – Trophée Babacar Ndiaye 2026, une distinction qui récompense les efforts en matière d’investissements dans les infrastructures et la mobilité.
Attribué au président guinéen, ce prix consacre une vision ambitieuse portée par le programme « Simandou 2040 ». Le comité de sélection, composé de journalistes venus de tout le continent, a salué un projet structurant qui contribue à réduire le déficit infrastructurel du pays.
Après deux éditions remportées par des pays d’Afrique centrale (Guinée équatoriale en 2024 et Angola en 2025), la distinction revient cette année à l’Afrique de l’Ouest. La décision a été prise, le vendredi 17 avril, à Abidjan par le comité d’Africa Road Builders, lors de sa conférence inaugurale.
Le jury a notamment mis en avant « l’une des plus grandes transformations logistiques jamais réalisées en Afrique », soulignant le leadership du président guinéen et les investissements engagés dans le cadre de Simandou Vision 2040.
Adossé à l’un des plus grands gisements de fer inexploités au monde, le programme vise une transformation profonde de l’économie guinéenne. Il s’appuie sur la modernisation des infrastructures, l’industrialisation et la diversification économique pour améliorer durablement les conditions de vie des populations.
Sur le terrain, les avancées sont déjà visibles : le port de Morébaya, désormais opérationnel, s’impose comme un hub stratégique. L’extension de l’aéroport Ahmed Sékou Touré est presque achevée (95 %), tandis que plusieurs projets industriels et énergétiques sont en cours, notamment des raffineries d’alumine et des centrales électriques.
Avec près de 20 milliards de dollars d’investissements attendus, Simandou 2040 prévoit également la mise en place de plus de 3 500 km de corridors logistiques, reliant les zones minières aux ports. À la clé : une hausse significative des exportations et jusqu’à 9 milliards de dollars supplémentaires de Pib par an.
Au-delà du secteur minier, le projet ambitionne de transformer durablement le territoire. Transport de marchandises, mobilité des personnes, développement agricole et industriel : tout un écosystème économique devrait émerger le long du corridor.
Comme l’a résumé Hamidou Sylla, directeur du Fonds d’entretien routier de la Guinée :
« Simandou n’est pas seulement un projet minier, c’est un projet d’aménagement du territoire. ».
Elhadji Ibrahima THIAM (Envoyé spécial)
